この列車は後ろに傾いているように見えますが、実際そのとおりです。実はこの撮影場所では線路がゆるいカーブになっているため、通過する車両は線路にカントがついているので、カーブの内側方向に少し傾いているのです。スリットカメラは三脚上に水平に設置してあり、実際に現場で見ていてこの写真のようには傾いて見えないのですが、これは真横でなく斜めに撮影したためこのような効果が出たのだと思います。今回の撮影では直前にサンダーバードなどの特急の撮影を行っていたため、スピードの遅い各駅停車にはモータースピードが速すぎたため、撮影中にコントローラーをいじってモータースピードを下げたのですが、編成の前の方はモータースピードが速すぎて画像が延びてしまいました。前のほうのL15編成の画像がぼけているのはそのためです。113系は昭和30年代に111系のモーター出力を増強させた量産車として大量に製造されました。この113系の耐寒仕様車として生産された115系も同じ仲間です。編成の後5両は湘南色ですが、前5両はJR西日本独自塗装の通称カフェオレ色です。側面の行き先表示板は、すべてLED化されているため、「京都」の表示が乱れて写っています。さて国鉄時代に生産された113系は全国で約2900両もありました。113系は平成18年3月で東海道線から撤退しました。京都行き普通列車　湖西線　小野駅付近